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北京“蓝”图绘到底 | 北京五年共淘汰老旧机动车216.7万辆

时间:2018-01-15 02:32来源: 作者:admin 点击: 167 次
北京“蓝”图绘到底从2013年PM2.5年均浓度90微克每立方米到2017年的58微克每立方米,北京完成国家“大气十条”任务目标。这58微克背后是一场场攻坚克难的蓝天保卫战。今天继续为您带来北京淘汰老旧机动车的措施及成效。这里是位于大兴区一家物流公司,据了解,该公司原有153台国三排放标准的重型柴油

北京“”图绘到底

从2013年PM2.5年均浓度90微克每立方米到2017年的58微克每立方米,北京完成国家“大气十条”任务目标。这58微克背后是一场场攻坚克难的蓝天保卫战。今天继续为您带来北京淘汰老旧机动车的措施及成效。

这里是位于大兴区一家物流公司,据了解,该公司原有153台国三排放标准的重型柴油车,由于车辆的排放标准已经达不到北京市现阶段的排放标准,去年开始,公司陆续将旧车置换成国五排放标准的重型车,可年减少氮氧化物排放2.8吨。

据公司车务主管戴鹏介绍:“2017年我们总共淘汰了49台国Ⅲ排放标准的柴油货车,北京政府柴油货运车淘汰方案新政策出来以后,公司2012年注册的车辆,每辆最多能够补贴86000块钱,非常实惠的一项政策,也是我们企业为北京的蓝天,做出一份自己的贡献”。

北京自2011年开始至今共实施了五轮老旧车淘汰更新补助政策,从去年9月21日至2019年9月20日期间,实施对高排放老旧柴油货运车淘汰方案,车主最高可享受10万元的政府补助。同时,政府委托北京环境交易所搭建交易办理平台,为符合条件的车主办理政府补助相关手续。

“从2011年8月1日开始实施这个政策以来,截止2016年底,发放了老旧车淘汰更新的财政补贴大概是70亿左右”北京市环境交易所常务副总裁王辉军介绍。

数据显示,机动车尾气污染是北京本地PM2.5最主要来源,为了治理机动车污染,北京在控制增量的同时削减存量,对老旧机动车实行末位淘汰,2015年北京已完成黄标车淘汰任务,随后国一、国二排放标准的汽油车成为北京继黄标车之后的治理重点。2017年,本市共淘汰老旧机动49.6万辆,提前超额完成了淘汰30万辆的年度任务,可年减少氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物以及颗粒物排放合计69455吨。

北京市环境保护局机动车排放管理处李昆生处长告诉记者:“从淘汰老旧车,提高新车排放标准,严格在用车排放达标监管等方面,机动车的排放总量在持续下降,2008年前后氮氧化物排放大概在8万多吨,通过这十年的努力,氮氧化物排放现在降到6万多吨。

据统计,从2013年至2017年,五年来,北京共淘汰高排放老旧机动车216.7万辆,累计为约5万余辆使用两年以上的出租车更换三元催化器;在全国先后率先实施第五阶段机动车排放标准,第六阶段车用汽柴油标准,普通柴油和车用柴油实现并轨;同时大力推广新能源车,全市新能源和清洁能源车规模累计达到20万辆。未来,北京将继续采取区域限行促进淘汰、经济补助激励更新等综合措施,对高排放车辆逐步实行末位淘汰,进一步促进空气质量持续改善。

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